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PP租车裁员50% ,宝驾租车或成接盘侠?

2017-04-28 11:10:00 来源&编辑:环球企业家

PP租车裁员50% ,宝驾租车或成接盘侠?

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PP租车裁员50% ,宝驾租车或成接盘侠?

文 / 中国网财经记者 安娜

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近日,有公开报道指称,PP租车大范围裁员超600人,13个城市分公司被整体关闭,总部电销部门亦被撤销,初步估计裁撤员工比例接近50%。对此,PP租车相关部门回应称“属发展中正常的人员流动”。此外,PP租车对外公布的车辆数据及运营数据也被指“水分”较大,截至发稿时止,PP租车方面对上述数据问题未予置评。

回应裁员传闻称“正常流动”

去年11月4日,PP租车宣布完成B轮融资,金额为6000万美金。该轮融资由IDG、晨兴资本领投,源码资本、明势资本、红杉资本和清流资本跟投。PP租车CEO张丙军在接受媒体采访时曾表示,此轮融资主要用于继续加快市场扩张,提高运营能力以进一步占领市场。

随后,PP租车启动了大规模扩张计划,公司高层表示,要在当年内将业务拓展至所有的二线城市,PP租车的员工数量也猛增了1300人。然而短短几个月后,PP租车便传来了大幅裁员的消息。

此前有报道称,在P2P租车行业一片欣欣向荣的背景下,一直以激进面目示人的PP租车却在年后低调实施了大幅度战略收缩,并启动了大范围裁员,13个城市分公司被整体裁员后关闭,总部电销部门亦被,初步估计此轮被裁员超600人,裁撤城市和员工比例均接近50%。此外,销售政策和工作重点不断变化导致销售人员业绩不明显,甚至心灰意冷,不断有人离职和被辞退,员工对未来缺乏信心。

PP公司曾对此事进行了回应,称“所谓的裁员其实是公司业务发展中正常的人员流动。当前PP租车一切经营有条不紊,仍在持续大量招募人才以帮助企业更快更好的发展。”

车辆及运营数据被指“水分大”

除丢车问题外,PP租车对外公布的车辆数据及运营数据亦被部分媒体质疑。据PP租车内部人士称,“在上海,虽然PP租车对外显示线上车辆已突破1万台,但在销售激进政策的刺激下,员工拉来的私家车多是‘僵尸车’,活跃车辆也就一两千,日均单量不到200辆,(公司)甚至逼迫员工造假数据”。

有分析认为这些数据存在大量水分,尽管前两轮融资以此为依据,但投资人在发现因数据掺假而造成虚高估值后,必定会要求将水分挤出去。有消息称,PP租车的第三轮融资并不顺利,因此才会导致大规模裁员。

4月27日上午,就上述问题,本网记者向PP租车有关负责人求证,截至发稿时止PP租车方面对相关问题未予置评。

丢车困扰P2P租车企业车主维权难

对于P2P租车企业而言,最大的隐患在于日益猖獗的丢车问题。《新京报》报道,今年以来在一个名为“丢车车主群”的微信群里,就有超过20位车主发布在P2P平台租车后丢失的信息。《北京青年报》调查称,在PP、友友和宝驾等一些比较大的P2P租车平台,都出现过车主车辆被抵押或者转卖的情况,部分丢车车主遭遇了立案难、追回难、追责难等问题。

此前,PP租车CEO张丙军曾就风险把控问题对媒体表示,“对于小型的租赁公司而言,能够在P2P平台上获取订单和营收,并且能够降低运营成本,比如可以通过PP租车的GPS定位系统进行风控,一旦出现事故,能够及时理赔。”记者在PP租车的相关条款里看到,若发生保险公司理赔范围外的情况(包括但不限于租客酒驾、抵押车辆),由租客承担全部损失。若租客拖延赔付的,由车主授权,平台负责向租客追偿。

此外,北京市交通委于去年下发了一份名为《关于严禁汽车租赁企业为非法营运提供便利的通知》,该《通知》明确指出“私家车不得从事汽车租赁经营”,包括PP租车在内的多家P2P租车客户端相继发出声明,称“自家业务不在禁止之列”。“实际上,PP租车等企业还是以吸纳社会车辆为主,提供的只是一个平台。”业内人士对记者表示,政策风险可能会是一把随时落下的利剑。

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