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为什么复联们坐一辆日系豪华车,却毫无违和感?

2017-04-07 10:11:00 来源&编辑:autocarweekly

有位朋友是钢铁侠和复仇者联盟的土豪迷妹,迷到什么程度呢?为了亲眼看到小罗伯特·唐尼,可以专门飞到东京去看首映会;也可以把自己的书房里堆满各种比例的钢铁侠战甲模型。

为什么复联们坐一辆日系豪华车,却毫无违和感?

但真正让我对她“有钱任性”的程度表示叹为观止的,还是第一部《复仇者联盟》在纽约首映的时候。当她看到小罗伯特·唐尼开着NSX概念车走上纽约中央公园的红毯时,给我发微信说——

“我家唐尼开的那辆紫红色的跑车是什么牌子的?太帅了!”

“哦,那是Acura NSX的概念车。”

“多少钱?好想买!!!”

“……”

为什么复联们坐一辆日系豪华车,却毫无违和感?

后来,我花了至少半个小时给她普及了概念车与量产车的不同、NSX的历史以及Acura是一个怎样的品牌。

后来,她终于开窍了。

“我想起来了,在《美国队长》里面,美队遭遇神盾局的时候,那些车也都是Acura!”

“对,那是MDX。”

“那为什么在一部如此代表美国的电影里,会出现这么多日本车?”

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还好,我曾经就这个问题请教过一位在美国生活,后来“荣归故里”的朋友。

“美国人压根就没把Acura当外来品牌。”这位朋友在国内开着一辆Acura TLX,用他的话说就是已经开习惯了Acura,知根知底。

若干年前刚出国的时候,他可不是现在这副模样。仗着在美国买二手车便宜,从斯巴鲁翼豹到宝马M3,从福特野马到奔驰C63玩了个遍,着实羡煞了大洋此岸的我。但是他毕业工作、结婚生子以后就画风突变,在他的Facebook里,基本上只能看见一辆Acura MDX。

“当时买MDX纯粹是好奇,上至我公司老板,下至我邻居大爷统统都买了这车。心想到底是怎样一辆车有这么大的吸引力,于是买了一辆。”

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最先让他感受到的,是这辆车精细的做工和体贴的舒适性。这两点理由就足以让他在面对休斯顿比上海还拥塞的高峰期时,让自己的那些跑车乖乖停在车库里。

而在他的孩子降生之后,这辆车舒服的乘坐空间和宽大的行李箱让他觉得带着孩子去超市和公园并不是一件烦心事。

而在其后的几年时间里,那辆MDX和他们全家一起,看遍了落基山脉的积雪,内华达的荒漠和圣塔莫尼卡的日落。那种稳定和可靠性让他下定决心,与那些代表着自己年少轻狂的跑车们告别。

“其实还有个更深层次的原因,那辆车其实代表着一种身份认同感。开Acura会给老板们留下成熟靠谱的第一印象,而那些中产阶级社区里的邻居们,会觉得你和他们是同一类人。”

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美国人被Acura“征服”的历史,其实很有意思。

就在上世纪八十年代,美国因为《广场协定》人人自危,时时提防着日本以经济手段和平占领美国的时候,本田结束了对美国市场长达十年的调研,决定推出日本第一个豪华车品牌。

在那个时候,以本田和丰田为首的日本车企已经借石油危机的契机,在美国站稳了脚跟。但是随着危机结束,美国人对汽车消费的理念产生了变化,于是欧洲的豪华品牌开始在美国大受欢迎。

而那时候的本田在美国消费者的心目中只是高性价比、高经济性以及高可靠性的代表,但是与豪华二字绝缘。

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为了获得美国人的信任,本田在美国设立了Acura这个生产、销售和服务体系完全独立于本田的豪华品牌,甚至连生产基地都放在了加拿大。

而在另一方面,如同源于拉丁语中精确(Accuracy)一词的Acura一样,本田发现了征服挑剔的美国消费者的秘诀,那就是欧洲豪华品牌们难以企及的高品质和精细程度。

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事实证明,Acura的这一选择是正确的。在Acura诞生的1986年,销量就已经达到了52,869辆。而在第二年,Acura就已经超越了所有欧洲的竞争对手,成为了美国最畅销的豪华车品牌。

在圈粉消费者的同时,Acura还征服了美国的汽车媒体们。Legend Coupe赢得了《Motor Trend》杂志评选的“年度进口汽车”奖。Legend轿车还获得了《Car and Driver》杂志“十佳轿车”、《Road & Track》杂志 “十大最具价值车型”等等荣誉。

1989年,在日本财团买下纽约曼哈顿地标洛克菲勒大厦、在塞纳开着装配本田发动机的迈凯伦F1赛车争夺世界冠军的同时,Acura在芝加哥车展上推出了日本的第一辆超级跑车NSX。

这也是世界上第一部全铝制造的汽车,它象征了那个时代工业技术的巅峰,就连《Motor Trend》杂志都不吝赞美:“这是汽车历史上十大最完美的车型之一。”

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仅仅三年时间,美国人就彻底被Acura所征服。只不过美国人嘴很硬:“Acura可是个土生土长在美国的豪华品牌。”

所以,当《复仇者联盟》里鹰眼和黑寡妇开着Acura迎战外星人时,当扮演神盾局局长的萨缪尔·杰克逊走下Acura MDX时,美国观众们表示情绪非常稳定。因为他们走出影院,从停车场开走的,很有可能就是一辆Acura MDX。

为什么复联们坐一辆日系豪华车,却毫无违和感?

据那位在美国生活过的朋友说,他在开MDX进停车场的时候,会特别注意自己的车位号码,因为在同一个停车场里,肯定有好几辆MDX。

MDX的历史和Acura品牌极为相似:在问世初年便成为了全美最畅销的豪华SUV,紧接着征服了美国媒体,连全美最为权威、地位和国内“3·15晚会”相当的《消费者报告》都评价MDX为“最佳购买选择”。再之后就是蝉联了十几年豪华SUV的销量冠军。

令人欣喜的是,在刚刚过去的上月底,于上海世博中心举行的广汽本田品牌之夜上,NEW MDX闪耀亮相,并将于4月19日开幕的上海车展上公布售价。

为什么复联们坐一辆日系豪华车,却毫无违和感?

NEW MDX传承自全新一代超跑NSX的世界首创三电机混合动力四驱系统“Sport Hybrid SH-AWD”,实现了几乎零延时精准响应的极致操控体验,使NEW MDX为用户带来跑车般酣畅淋漓的驾驶感受。

经过优化的高效控制技术,满足驾驶员在各种环境下的需求。此外,采用3.0L V6自然吸气发动机加三电机,匹配7速双离合变速器,实现澎湃动力与环保性能的完美平衡。

为什么复联们坐一辆日系豪华车,却毫无违和感?

作为北美第一款获得美国高速公路安全管理局(NHTSA)最高五星级安全评价的豪华SUV,MDX一如既往的安全性在新车型上得到了传承和精进。这即将从NEW MDX上搭载的Acura Watch应用的多种主动安全技术中可见一斑。

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更重要的是,NEW MDX变得更加年轻。通过延续Acura未来设计方向的“钻石五边形”进气格栅,以及“Jewel Eye”(LED光学照射系统),使NEW MDX拥有了更高的辨识度。

同时从车身侧面到车尾,线条锋锐有致,整车层次感分明,充分展现了时代前沿魅力,强调现代外观与自然细节的融合,以此传达出Acura对性能和品质的重视,重现跑车特点,同时又不失豪华与均衡感。

为什么复联们坐一辆日系豪华车,却毫无违和感?

“你不是最近要买七座SUV嘛,要不等等看Acura NEW MDX?这可是复联同款哦!”