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比亚迪将有重量级新车和新平台,但艾格才是真正的救世主

2017-04-05 12:08:00 来源&编辑:车云网

沃尔夫冈·艾格能够为比亚迪带去的,是创造一款优秀产品的有效动机。

之前,车云网受邀参加了比亚迪关于上海车展及品牌盛典计划的媒体沟通会。比亚迪透露届时将带来最新的王朝概念车,并且推出全新产品宋DM、宋EV300。

这次沟通会最重要的环节,是比亚迪新任设计总监沃尔夫冈·艾格的工作分享,这也是这位前任奥迪及阿尔法·罗密欧设计总监,第一次代表比亚迪与媒体公开交流。

比亚迪将有重量级新车和新平台,但艾格才是真正的救世主

比亚迪王朝概念车设计图

在这次沟通会之后几乎可以认定的是,就目前而言艾格是最有可能让比亚迪焕然一新的那个人,这并不仅仅是因为艾格已经被证明过很多次的杰出的设计能力,甚至也不仅仅是因为他真正的国际化和前瞻性的思维,而是在于他能够为比亚迪带去后者所欠缺的,创造一款优秀产品的有效动机。

洗手间的台阶

沟通会在比亚迪六角大楼进门左手边的第一会议室进行,洗手间在会议室出门左走拐角处。这个洗手间的格局很怪,它很难用文字来表述清楚,贴张图大家看一下就懂了:

比亚迪将有重量级新车和新平台,但艾格才是真正的救世主

隔间台阶是斜着的,因为只有这样,洗手间的门才能顺利打开。随之而来的问题是,进入洗手间时很容易会被绊到,进入靠近门的隔间时也很别扭,因此又不得不在台阶上贴上注意台阶的提示。从王传福到每一位普通的比亚迪员工,到访的供应商、客户,在使用一楼左侧的洗手间时都要接受这个别扭的设计。

人们对比亚迪的认知基本上都是:比亚迪有技术,甚至新能源方面是国际级的,但是这个品牌缺少好产品。包括活跃在网络上的「迪粉」,他们在为比亚迪说话时提到的往往也是这个企业的技术,以及新能源产品的海外市场,而后者也是建立在新能源技术的先发优势上,而并非单纯的成熟产品竞争。

沟通会上,比亚迪用很自豪的方式透露,他们首先实现了燃油、混动、纯电动统一平台设计生产(比如将在品牌盛典上市的宋DM、宋EV300),这显然是一个很好的节省成本的方式,在现阶段也能够推出相对稳定且成熟的新能源产品,但是这并不是打造一款优秀的新能源产品的合理方式。

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宋EV300和宋DM

这个洗手间的小问题与比亚迪品牌的问题,其实是有共通性的——比亚迪有很强的纪律性和统一性,有国际级的新能源技术,有体系健全的产业链布局,也有建立在前两者基础上的务实的成本控制,这甚至可以让王传福在央视节目中掷地有声。但是比亚迪欠缺一点对人的关怀,总部洗手间对员工并不友好,而比亚迪也还没有在成熟竞争市场里的真正爆款产品。

周恩来总理和极简主义

沟通会结束后,比亚迪邀请到场的媒体在六角大楼一楼大厅合影,沃尔夫冈·艾格最后一个来到了合影背景墙,他在会议室收到了很多的签名请求,耽搁了一段时间。

坦白来讲,由于艾格在沟通会上的分享并没有提到具体工作的细节,再加上刚刚入职,还没有能完整呈现出自己设计思路的作品,因此整个分享谈不上有多精彩,更多的是在展现这位设计大师的前瞻性和整体性的设计构想。而有一个值得注意的细节是,艾格一直在强调设计为用户呈现的感受——包括在使用方面和纯粹感官方面。

这才是真正值得期待的,艾格将为比亚迪带去的东西。

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沃尔夫冈·艾格

我们希望的是,艾格对于比亚迪,能够起到乔纳斯·艾夫对于苹果的意义,后者是乔布斯生前探讨产品时最重要的伙伴,且他的设计工作不局限在外观,而是细化到用户对产品的使用。

艾格在奥迪留下的最深刻的印记是延续至今的六边形格栅,A系列、Q系列这样的家用型产品,当然还有耀眼的超级跑车R8,这款产品是基于奥迪概念车RSQ的量产版本,后者则是奥迪团队为改编自科幻大师阿西莫夫作品的电影《我,机器人》专门设计的(中文译名又做《机械公敌》,片中威尔·史密斯的座驾就是RSQ)。

在阿西莫夫为数众多的经典作品中,有过几十上百种先进世界的消费品设想,但没有任何一种成为现实,倒并非技术原因,而是不符合使用需要。把科幻作品中的概念车变成现实世界的量产车,听起来或许很容易,但是这种把科技前瞻性和用户需求统一起来的能力,正是衡量一位工业设计师能力的基本标准,也是最高级的标准。

比亚迪在沟通会上分享新能源产品的战略思路时,强调未来会继续推出高性能的产品,这又是一个工程师化的思考表述,一款优秀的产品所呈现的当然不应该只是冷冰冰的性能,只是比亚迪还没找到那个有温度的表现形式。这恰恰是艾格要帮助比亚迪找到的东西,尽管这或许与比亚迪一开始邀请艾格的初衷并不一致。(一开始或许只是要补足自身设计能力的不足?)

这么多年来极简主义已经成了如今工业设计的绝对潮流。上世纪50年代周恩来总理曾经针对国民用品的设计生产提出这样的指导,「节约,实用,可能的条件下美观」,这似乎可以视为弱化的极简主义,只不过工业设计更强调美观而已。对于设计而言,美观其实是理所当然的,而节约、实用才最难。

比亚迪将有重量级新车和新平台,但艾格才是真正的救世主

尾声:

比亚迪最让人欣赏的,恰恰也是比亚迪受到非议的——就是对BYD品牌的坚持——所有的坚持都值得欣赏,特别是坚持的事情受到非议的时候。

为了建立起公众对BYD这个品牌的良好认知,比亚迪做了很多事情,包括签约莱昂纳多·迪卡普里奥作为品牌大使,在各地开设新能源城市体验中心,以及最新在北京国贸签下多年租约开设的新能源汽车展厅。

但必须要搞清楚的是,品牌和产品从来都不可能各自独立,当比亚迪的体验中心和展厅里摆放的仍然是曾经的产品,那么比亚迪就仍然是曾经的比亚迪。只有在未来,当那些真正的艾格的比亚迪作品出现在体验中心和展厅的时候,那里漂亮的陈设和装修才能够真正发挥作用。

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