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期待!连接西安大学城,贯穿长安区的“云轨”真的要来了!

2017-04-07 19:48:00 来源&编辑:骏途旅游网

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来自西安发布的消息,西安云轨从2016年11月17日签订协议落户至今,“目前已按预定计划陆续开工建设,力争今年7月陆续投产”。“云轨”类似空中巴士,因与地铁、公交错位发展而被称为“治堵神器”

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云轨预计站点

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图/荣耀西安论坛

一期站点:16座17.7KM

韦曲南--长兴南路--政法大学--崔家营--子午大道--师大-文苑中路--西大-翰林路-机电学院(城市学院)-韦三十二—侧坡--西电--南客站--三星城--蛟河公园

二期设站:3座5km

蛟合公园至丰裕口

西安的云轨将会连接西安大学城

贯穿长安区

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云轨到底是个啥?

所谓的“云轨”实际是一种跨座单轨

并不是一个新鲜的玩意

跨座式单轨交通技术源于欧洲,兴于日本

世界第一条单轨运输线出现于1824年

但真正意义上的由蒸汽机牵引的单轨线路建成于1888年

就像汽车一样有各种不同的制作方法比亚迪的叫做“云轨”

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| 已运行的深圳云轨内部 |

“云轨” 的优点

建设工期:1-2 年(地铁的三分之一)

建设成本:约地铁的五分之一

运载能力:0.8-4.0 万人 / 小时单向

拆迁量:少

最小转弯半径:45 米

除此之外 “云轨” 还具有占地面积小

噪声低,乘坐舒适;景观性好等特点

预计正式下线版本,每列将会有8节车厢

可以搭载1600名乘客,最高运行速度达到120公里

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单轨列车全球使用情况

目前大部分地方单轨都用来观光

目前全世界最长的单轨在重庆

全球60%的客流也在重庆

这也是单轨的缺点就是运力比地铁要低造成的

只能是中小运力的轨道交通

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发展单轨列车的意义

主要用于城市市区、近郊和远郊客运

解决城市交通系统存在三个突出问题:

高峰时段堵塞和拥挤严重

交通结构单一

对环境的影响较大

在现有交通体系中

比亚迪“云轨”将与地铁、公交巴士等

其它公共交通错位发展

成为优化交通出行不可或缺的组成部分

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所以云轨也会给长安区带来新的面貌

未来我们的生活也将拥有更多活力和可能

来源:NPC事务所